קריית מלאכי מתכננת את העתיד: תוכנית אב תחבורתית לעשורים הבאים

פחות משאיות, פחות פקקים ויותר איכות חיים - עיריית קריית מלאכי מהלך תחבורתי רחב היקף הכולל תוכנית אב עירונית, קידום כבישים אזוריים, הסטת תנועת המשאיות מהצירים העמוסים ותכנון תחנה אזורית לאוטובוסים חשמליים.

עיריית קריית מלאכי ממשיכה לקדם מהלכים משמעותיים לשיפור מערך התחבורה בעיר ובסביבתה, כחלק מההיערכות לתנופת הפיתוח והצמיחה בשנים הבאות. במסגרת זו, מקדמת העירייה בשיתוף משרד הבינוי והשיכון תוכנית אב לתחבורה שתתווה את כיווני הפיתוח התחבורתי של העיר לעשורים הבאים.

את התהליך המקצועי מובילה מהנדסת העיר אלישבע ליוש, הפועלת מול משרדי הממשלה, גורמי התשתיות וצוותי התכנון לקידום פתרונות ארוכי טווח. לאחרונה התקיים מפגש סיכום מקצועי בהשתתפות מנכ"ל העירייה יוסף כהן, מהנדסת העיר אלישבע ליוש, גזבר העירייה צביקה דוידי, צוות תוכנית האב ובכירים במשרד הבינוי והשיכון, ובהם נציגי חברת P.G.L, האמונה על הכנת תוכנית האב התחבורתית לעיר מטעם המשרד.

התוכנית נועדה לתת מענה לצמיחתה של קריית מלאכי, בין היתר על רקע קידום רובע האלה, הכולל כ־6,800 יחידות דיור וכ־450 אלף מ"ר של שטחי מסחר ותעסוקה, לצד התחדשות השכונות הוותיקות והתרחבות אזורי התעסוקה. במסגרת התכנון נבחנים שיפור התחבורה הציבורית, חיבור השכונות החדשות והוותיקות, נגישות למוסדות חינוך ולמוקדי תעסוקה ופיתוח תשתיות להולכי רגל ולרוכבי אופניים.

אחד המרכיבים המשמעותיים בתכנון הוא הקמת תחנה אזורית לאוטובוסים חשמליים, שתשפר את השירות לתושבי קריית מלאכי והסביבה, תחזק את מערך התחבורה הציבורית ותתמוך במעבר לתחבורה נקייה ומתקדמת יותר.

במקביל מקודמים שני פרויקטים תחבורתיים אזוריים משמעותיים:

כביש 37 – ציר רוחב חדש המתוכנן לחבר את כביש 6 לכבישים 40 ו־3, במרחב הסמוך למושב אביגדור ולקריית מלאכי. הכביש צפוי לייצר חלופה לתנועת משאיות וכלי רכב כבדים, להפחית את העומסים בצירים הקיימים ולשפר את הנגישות לעיר.

כביש 383 – הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה במרץ 2026 להפקדה את תוכנית משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל (תת"ל 123) לשדרוג והרחבת הכביש, המחבר בין כביש 3 לכביש 38 לכיוון בית שמש. במסגרת הפרויקט ישודרג ציר באורך של כ־20 קילומטרים לכביש בעל שני נתיבים לכל כיוון, לצד הקמת מחלף חדש, מנהרה, גשרים ושדרוג צמתים. המהלך צפוי לשפר את הנגישות לכביש 6, ליצור חלופה לתנועה לכיוון ירושלים ולהפחית עומסים בצירי הרוחב הקיימים.

פרויקטים אלה משתלבים בחזון רחב יותר, שלפיו כביש 3 יוכל בעתיד להפוך מציר בינעירוני עמוס לציר בעל אופי עירוני, עם פחות תנועה כבדה והתאמה טובה יותר לצורכי התושבים ולהתפתחות העיר.

ראש העיר קריית מלאכי, אליהו (ללו) זוהר: "אנחנו פועלים לשנות את המציאות התחבורתית בקריית מלאכי. קידום כביש 37 והרחבת כביש 383 הם מהלכים משמעותיים שיאפשרו להסיט חלק מתנועת המשאיות מהצירים העמוסים וליצור חלופות נוחות ובטוחות יותר. במקביל, אנחנו מתכננים את התחבורה של העיר לעשורים הבאים, עם תחנה אזורית לאוטובוסים חשמליים והיערכות לאלפי יחידות דיור חדשות. העיקרון שמוביל אותנו הוא 'תשתיות לפני מפתחות'. אני מודה למהנדסת העיר אלישבע ליוש ולצוותי התכנון על העבודה המקצועית, ולמשרדי הממשלה על שיתוף הפעולה. המטרה שלנו היא פחות פקקים, יותר נגישות ואיכות חיים טובה יותר לתושבים".

מהנדסת העיר קריית מלאכי, אלישבע ליוש: "אנחנו מובילים תהליך תכנוני מקיף שמחבר בין התפתחות העיר למערך התחבורה האזורי. תוכנית האב בוחנת את צורכי התחבורה של קריית מלאכי לעשורים הבאים, לצד השפעת השכונות החדשות, ההתחדשות העירונית ואזורי התעסוקה. במקביל, אנחנו פועלים לקידום כביש 37, הרחבת כביש 383 והקמת תחנה אזורית לאוטובוסים חשמליים. השילוב בין המהלכים יאפשר לנו ליצור מערכת תחבורה יעילה, בטוחה ונגישה יותר, שתיתן מענה לתושבים גם בעתיד".

בעירייה מדגישים כי תוכנית האב וקידום התשתיות האזוריות הם חלק מתפיסה כוללת שנועדה להבטיח כי תנופת הפיתוח של קריית מלאכי תלווה בפתרונות תחבורה מתאימים, תוך צמצום עומסי התנועה ושיפור איכות החיים בעיר.